Jorge Castañeda
Oaxaca de Juárez, 11 de junio. Aunque hace algunas semanas funcionarios del gobierno federal y de Petróleos Mexicanos (PEMEX) aseguraron que los combustibles que elabora la ahora llamada empresa productiva del Estado cumplían con los estándares internacionales, la realidad es muy distinta, tal y como lo denunciamos en foroambiental.com.mx y ADN Sureste desde el pasado 22 de marzo.
Pero lo anterior se refuerza ahora con declaraciones que hizo recientemente a diversos medios de comunicación el titular de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) Guillermo García Alcocer, quien afirmó que PEMEX tendrá hasta julio de 2018 para modernizar procesos y cumplir con las nuevas reglas de calidad de los combustibles, que afectarán a un 40 por ciento del diésel que produce actualmente, el cual tiene elevados niveles de azufre. (Es decir, le darán más de 2 años todavía).
El funcionario federal refirió que la nueva norma en la materia, que entrará en vigor en las próximas semanas, “impondrá mayores controles en toda la cadena de suministro hasta el usuario final y una reducción de los contenidos de azufre en los combustibles, lo que significa un desafío para PEMEX en el corto plazo”.
Abundó que PEMEX deberá cumplir con la norma para poderse mantener en el mercado nacional, porque si no lo hace, no podrá comercializar en México el diésel que produce ahora y tendrá que exportarlo a países con normas más laxas, o incluso dejar de producirlo.
Indicó que PEMEX ha informado que tiene listas las obras para producir gasolina de Ultra Bajo Azufre (conocida como UBA por sus siglas en inglés) en todo el país, pero aceptó que el diésel que produce en la actualidad sí tiene altos niveles de azufre.
Y agregó: “En el caso del diésel está apenas empezando algunos procesos, ya tienen inversiones realizadas, pero le estamos dando hasta julio del 2018 para terminar estas inversiones”.
Así que durante más de 2 largos años más, PEMEX seguirá produciendo diésel altamente contaminante por sus altos niveles de azufre, lo que envenena el aire que respiramos todos los días, en todo el país.
De manera que con las declaraciones de un funcionario del propio gobierno federal, es obvio que el diésel que produce PEMEX es altamente contaminante, tal y como se denunció en esta página en un artículo que se puede consultar en la siguiente liga:http://www.foroambiental.
En dicha publicación, diversas asociaciones y organismos, como la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, el Centro Mexicano de Derecho Ambiental, el Instituto Mexicano para la Competitividad, la Red por los Derechos de la Infancia en México, la Fundación Tláloc y El Poder del Consumidor, aseguran que tanto el diésel, como las gasolinas que elabora PEMEX, son altamente contaminantes, por lo que dañan la salud, no sólo de los habitantes de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, sino de todo el país.
Y para concluir, hay que recordar que el diésel altamente contaminante que produce PEMEX es el que utilizan la inmensa mayoría de los camiones y autobuses, del transporte de carga, de los camiones materialistas, de las pipas y de los vehículos de servicios y reparto de mercancías, que son, en conjunto, los responsables de más del 80 por ciento de la contaminación que genera el parque vehicular en la megalópolis, por que los autos particulares únicamente producen el 20 por ciento de los contaminantes de las llamadas fuentes móviles.
Jorge Castañeda es colaborador especial de ADN Sureste y
Director Editorial de foroambiental.com.mx
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